Neuigkeiten on Grüne EVGler:innen

Züge würden Grün wählen

Tue, 04 Feb 2025 09:38:47 +0200

Wenn Züge eine Stimme bei der Bundestagswahl am 23. Februar hätten, was würden sie wohl wählen? Wir haben uns die Programme der demokratischen Parteien angeschaut - mit einem Fokus auf die Schienen- und Haushaltspolitik.

CDU/CSU
Die Union möchten die DB AG „verschlanken“ und „neu aufstellen“: „Für mehr Wettbewerb müssen Infrastruktur- und Transportbereich stärker als bisher voneinander getrennt werden.“ Die Konservativen sprechen sich für Erhalt vor Neubau aus und wollen für langfristige Finanzierungsstabilität sorgen. Die Union wirbt für dauerhafte Finanzierungsstabilität bei der Infrastruktur „unabhängig von schwankenden Haushaltsmitteln“, nennt keinen Fonds, will aber auch „dauerhafte Finanzierungsstabilität“ unabhängig von der Haushaltslage für die Infrastruktur, mit „starken Anreizen für private Investoren“.

Gestern – heute – morgen

Tue, 09 Jan 2024 09:31:03 +0200

Wie war das,

vor 34 Jahren, als die Mauer eingerissen wurde, und nicht nur – zumindest in unserer Gegend – die ganze Gesellschaft in Aufruhr und Aufbruch war, sondern auch die Eisenbahn, die damals noch Deutsche Reichsbahn hieß, vor horrenden Aufgaben stand? Alles strömte Richtung „Westen“, um zu schnuppern, zu schauen, zu kaufen. Nebenher galt es, den Regelbetrieb aufrecht zu erhalten, der noch gekennzeichnet war von Güterverkehr auch auf den kleinsten Nebenstrecken (was auch heute noch vernünftig wäre, aber wir sind ja sooo viel „schlauer“ geworden…), vom Rangieren als Alltag fast aller Bahnhöfe und von Dienststellen nicht selten im nicht mal 10-Kilometer-Abstand?

Mobilitäts-Gedanken

Mon, 20 Nov 2023 10:51:47 +0200

Wir brauchen eine andere Mobilität. Das ist eine Binsenweisheit. Vielen ist bewusst, dass genau dieser Bereich massiv hinterherhinkt, wenn es um das Erreichen der Klimaziele geht. Dass dies eine wirkliche Überlebensfrage ist, spätestens für die Generation unserer Enkel, scheint weniger im allgemeinen Bewusstsein zu sein, oder daraus verdrängt zu werden. Gleichwohl ist es eine Tatsache.

Zweierlei ist notwendig. Zum einen brauchen wir eine breite Änderung des kollektiven Bewusstseins und individuellen Mobilitätsverhaltens, zum anderen politische wie auch unternehmerische Weichenstellungen, welche dies erst ermöglichen und weiter fördern, indem die Voraussetzungen für einen weit reichenden Umstieg geschaffen werden.

Die Trennungsdiskussion als Nebelkerze

Fri, 14 Jul 2023 13:27:36 +0200

Ein Zwischenruf der Grünen EVGler:innen zur Debatte um die InfraGo

Was wir fordern:

1. Ziele von InfraGo klarstellen: Die Politik interpretiert das Wort “Gemeinwohl” in der Debatte um InfraGo unterschiedlich, hier braucht es eine Klarstellung.

2. Keine Ablenkungsmanöver mehr: Strukturreformen bei der Bahn können keine auskömmliche Finanzierung ersetzen.

3. Keine Trennung von Netz und Betrieb: Es gibt keine nachgewiesenen positiven Effekte durch eine Trennung von Netz und Betrieb.

Einleitung

Aktuell wird gerade wieder viel über die Bahn diskutiert. Dies ist angesichts der schlechten Betriebsqualität nachvollziehbar. Gleichzeitig soll die Bahn das Verkehrsmittel der Zukunft sein und die Verkehrswende ermöglichen. Es muss also etwas geschehen. Wir grünen EVGler:innen sind der Meinung, dass hier politisch einiges noch nicht rund läuft und fordern deshalb:

Zukunft der Bahn – Bahn der Zukunft

Mon, 17 Jan 2022 14:48:25 +0200

Von Laura Wahl

Handlungsbedarf

Für das Bahnsystem in Deutschland gibt es drei prioritäre Handlungsbedarfe:

Leistung und Qualität
Klima und Umwelt
Finanzierung

Auf einem Netz, das seit der Bahnreform¹ um 15 % geschrumpft ist und die Hälfte seiner Weichen verloren hat, fahren mehr Züge als vor der Bahnreform. Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit leiden: 2020 sind über 140 000 Züge ausgefallen. Der Satz „Pünktlich wie die Eisenbahn“ stammt noch aus einer Zeit, als ein Zugausfall der Super-GAU für alle betroffenen Eisenbahner:innen war. Ende der 50er Jahre waren nur 6 % der Züge² mehr als eine Minute verspätet.

Grüne EVGler:innen in der Presse

Fri, 22 Oct 2021 13:02:08 +0200

Grüne EVGler:innen: Ist die Bahn integriert genug? Verkehrsmanager 3/2021, S. 19 & 20, Verkehrsmanager_3_2021.pdf (bfbahnen.de)

LOK Report 22. Januar 2021 https://www.lok-report.de/news/deutschland/verkehr/item/22725-gruene-evgler-innen-gegenentwurf-zur-gruenen-bahnoffensive-2021-veroeffentlicht.html

Untrennbar – Warum Netz und Betrieb zusammengehören

Tue, 28 May 2019 15:13:10 +0200

Von Jacob Spanke

Eine Heraustrennung der Infrastruktur aus dem integrierten DB Konzern würde in der für das Wachstum entscheidenden Phase zu einer Lähmung der Branche führen und von den prioritären Themen ablenken: Investitionen, Innovationen und Ressourcenaufbau für Wachstum, Qualität und Pünktlichkeit. Das ginge zu Lasten der dringend erforderlichen Verkehrs- und Klimawende.

Für einen integrierten Konzern: Was für eine Einheit von Netz und Betrieb spricht

Wissensspillover: Betrieb und System werden bei Investitionen, Qualitätsinitiativen und Projekten zusammengedacht und damit auch produziert. Die Klammerfunktion des integrierten Konzerns sorgt dafür, dass das Netz nicht nur die eigenen Interessen im Blick hat und für die Interessen der Kunden kämpft. Aktuelle Beispiele sind Investitionen und Programme für den Mobilfunk- und Breitbandausbau, die PlanStart-Teams in den großen Knoten, das Störfallmanagement, die Vegetationskontrolle, Pilotprojekte im Bereich Lärm und alternative Antriebe.